别克Encore给人的第一感觉不是惊艳、不是前卫，而是有点憨厚，这是在发布会过程中坐我旁边的小姑娘所表达出的第一印象感受。而我感觉就是，细看会发现别克Encore是一款很具有设计感的车，而并不单纯是昂科雷的缩小版之类的，它的车身线条其实非常具有美感，内饰的设计、材质用料、做工水平等，都确实超越了目前在售的英朗系列车型。
【易车网 2012北美车展原创报道】在美国底特律当地时间1月9日，别克发布了旗下全新紧凑型豪华SUV——2013款Encore。该车型将于2013年初在北美上市，而后将引进到中国市场销售。我在这里不再啰嗦关于别克Encore的新车发布情况，要了解更详细资讯请点击我同事做的稿件查看《2012北美车展 别克发布Encore跨界新车》，我主要是想通过现场看到、摸到以及感受到的一些情况，通过图解的形式第一时间与大家一起分享，接下来进入读图时间：[摄影/图/文：易车网 毕远浩]
Encore外观：流线感很强 圆润车身很小巧
首先我再简单介绍一下别克Encore这款车的定位，从开发之初，他就基本没有针对任何一款车型进行设计，也就是说可以理解为它没有竞争对手，这就是我标题所说的“不跟随”。别克Encore做的是创造出更多自己独特的设计元素，并以个性设计把自己打造成紧凑型豪华SUV。当然，如果非得从尺寸上对比的话，别克认为奥迪Q3与宝马X1是Encore最相符的竞争对手。
别克Encore其实车身尺寸不大，甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里，显得很小很灵巧。而从它较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看，我觉得它更像是一台跨界车，是一台搭载了AWD全轮驱动系统的跨界车。不过这只是我的个人看法，该怎么叫还是得依厂家的。
在别克Encore发布完以后，通用汽车北美内饰设计执行总监、别克&GMC全球首席设计师David Lyon也第一时间跟我们沟通了它的设计理念、功能性表现等方面，可以说全方面介绍了别克Encore的设计由来。总体来说，别克Encore的定位是时尚、豪华而不缺实用性，目标人群则是有一定成就的年轻个性消费者，他们设计团队希望推出这款车，把别克购买人群的平均年龄再往下降一些。至于实际效果如何？现在当然不能过早下定论，我个人感觉白色的这款还是非常不错的，空间表现不是很理想，可能需要我们进一步去跟它接触才会有好感吧。
外观的设计方面，别克Encore被极力打造成一款非常具有流线感的跨界型SUV。中网格栅同样采用了直瀑式镀铬设计，很好的延续了家族前脸设计风格。橄榄形前大灯的下沿有一小块黑条，从远处看这里很容易让人产生进气口的错觉，其实它是密封的，设计之初主要是为了降低Encore高车身的视觉重心，最终没有做成进气口的功能，也并不是设计师们所能决定的，而是制作团队的结晶。
别克Encore的轮毂很个性，我拍摄的这款是选装了7辐式镀铬轮毂设计的，18寸大轮毂配较扁平的轮胎，显得特别有美系车的范儿。车顶行李架是别克Encore的设计亮点之一，没有采用镂空式设计，同样是为了降低整车视觉重心。外后视镜的形状、位置、包括镜面上还增加了一个小广角镜的设计，都让它看起来更个性。
别克Encore的尾部设计本来是很敦厚的，又高又窄的尾部线条很容易让人觉得它不够稳定。不过，当加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等，霎时间让这款圆润小车变得非常有特点，加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀，就更增加了尾部设计元素，总体减少了单调感觉。
别克Encore给人的第一感觉不是惊艳、不是前卫，而是有点憨厚，这是在发布会过程中坐我旁边的小姑娘所表达出的第一印象感受。而我感觉就是，细看会发现别克Encore是一款很具有设计感的车，而并不单纯是昂科雷的缩小版之类的，它的车身线条其实非常具有美感，内饰的设计、材质用料、做工水平等，都确实超越了目前在售的英朗系列车型。
Encore内饰：英朗系中延续 很多独创设计
刚刚提到的David Lyon，他主要负责的是别克Encore的整个内饰设计的。按他的说法就是，Encore的内饰并不是在英朗车系中简单延续修改，而是重新增加了很多设计元素，并且是独创的，以后还将使用在君威、君越等更大车型的改款车上。从这一点来说，我觉得我拍摄的这款车中，采用了棕色为主的内饰氛围，则第一次让我感觉别克紧凑级车所表达出来的豪华感，效果应该很不错。
别克Encore内饰的一些独创设计没有更多官方的介绍，但我个人观看到的是，比方说它的手刹设计，Z字形带金属按钮的整体风格非常讨人喜欢，特别是在Encore这种开阔空间里面看到的话，更容易吸引驾驶者的注意。
不过，对于别克Encore的内饰而言，我感觉与英朗系有着几乎相同的不足，就是那个布满密密麻麻控制键的中控台，即使多媒体和空调控制区分得很清晰，但较多的按键显然不太利于驾驶者操作。打个比方说，如果驾驶员偶尔需要行进中控制多媒体的话，如果对按键方位不准的话，基本很难进行盲操作。另外，我拍摄的这款应该是高配车型，但都还只是使用普通插钥匙点火设计，如果能配备一键无匙启动的话，那就更符合豪华紧凑型SUV的定位了。
话又说回来，Encore的方向盘我是很喜欢的，大小应该算是挺适中的了，左右大拇指处还特意设计了凹槽，真皮包裹的方向盘手感很不错，最重要的是它还带加热功能喔，即使在大冷天进入车内，也能快速从方向盘处传递热量到双手，使用还是非常不错的。
别克Encore给人的第一感觉不是惊艳、不是前卫，而是有点憨厚，这是在发布会过程中坐我旁边的小姑娘所表达出的第一印象感受。而我感觉就是，细看会发现别克Encore是一款很具有设计感的车，而并不单纯是昂科雷的缩小版之类的，它的车身线条其实非常具有美感，内饰的设计、材质用料、做工水平等，都确实超越了目前在售的英朗系列车型。
Encore空间：垂直空间充裕 腿部略感压抑
在David Lyon介绍Encore车内设计时，我也问了这么一个问题“中国消费者普遍比较喜欢大空间的车，Encore是如何在小车身和大空间这两方面进行平衡的”，David Lyon的回答是，Encore主要定位还是豪华紧凑型SUV，它拥有比普通轿车更高的车身，因此也更便于车内垂直空间的编排，一般成年人基本都能在Encore车内直立着坐，并仍不会感觉头部有压抑感。至于我们可能看到的后排前后纵向空间不是很理想的问题，这也是受限于2555mm的轴距而已，其实相对这个尺寸轴距的车型，Encore的车内后排腿部空间表现已经非常不错了。
空间的表现其实也是相对而言的，Encore设计师们在这一点上没有过多的纠结，并且把更多的心思花在改善车内视觉效果、乘坐舒适性等方面，也就因为如此，才出现我们眼前看到的棕色真皮豪华内饰氛围。当然，如一些桃木、金属装饰件的点缀，也为了更好的改善车内空间的视觉差。
驾乘空间表现一般，但Encore还有一个杀手锏，那就是行李厢空间较大，车内座椅编排灵活等等。举个例子，一般轿车根本不能考虑能放下长条形的物品，而Encore就能做到了，因为它的副驾驶座椅靠背和后排座椅靠背全都可以折叠放倒的，只要把副驾驶靠背放倒、后排右侧靠背放倒，也就可以得到长度超过2米的纵向储物空间，实用性还是非常强的。
另外，Encore在车内各个角落的空间利用方面也是做得非常到位的，比方说副驾驶手套箱采用了上下对开形式设计，更能方便使用者分类存放物品；门板内侧储物格、后排中央手枕水杯架以及行李厢两侧小储物格和衣物挂钩等，都很好的说明了Encore在空间利用方面的优势所在。不得不提的是，设计师们把Encore音响系统的低音炮设计在了备胎内轮毂圈上，节省了空间又提升了性能。
别克Encore给人的第一感觉不是惊艳、不是前卫，而是有点憨厚，这是在发布会过程中坐我旁边的小姑娘所表达出的第一印象感受。而我感觉就是，细看会发现别克Encore是一款很具有设计感的车，而并不单纯是昂科雷的缩小版之类的，它的车身线条其实非常具有美感，内饰的设计、材质用料、做工水平等，都确实超越了目前在售的英朗系列车型。
Encore动力：匹配1.4T发动机 带全轮驱动
别克Encore搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm。在宽泛的转速范围内输出最大扭矩，这也是涡轮增压发动机的特点之一，给用户提供更优质的驾乘感受和性能表现。
与这款1.4T发动机相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其设计独特，行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。该设计减短了车身长度，降低了车重，增大了内部空间和车辆安全碰撞区，这些也都是非常有针对性的设计。
底盘设计方面，我特别留意看了下，Encore并没有采用目前别克和雪佛兰主流紧凑型车所采用的瓦特连杆后悬架设计，而是一套全新的结构。它的前悬挂采用麦弗逊悬挂，与卷簧、大型平稳杆和侧面负荷补偿前支柱模块配合作用。后悬挂系统为复合曲轴（扭力梁）设计，由带充气双管式缓冲装置的双壁V形管状梁剖面构成。该设计融合了传统扭矩轴的所有优势，如所需空间更小、质量更轻和统一的弧面控制等，同时采用了氨基甲酸酯弹簧隔音装置来降低噪音。这套悬架系统，配合AWD全轮驱动的话，我觉得会在操控性方面有不错的表现，到时有真车试驾时，我们一定第一时间告诉各位读者感受。
总结：别克Encore给人的第一感觉不是惊艳、不是前卫，而是有点憨厚，这是在发布会过程中坐我旁边的小姑娘所表达出的第一印象感受。而我感觉就是，细看会发现别克Encore是一款很具有设计感的车，而并不单纯是昂科雷的缩小版之类的，它的车身线条其实非常具有美感，内饰的设计、材质用料、做工水平等，都确实超越了目前在售的英朗系列车型。至于驾乘空间的表现一般，我想这应该可以用车内大部分不错的设计所掩饰，如果以豪华紧凑型SUV定位，并以普通跨界车的售价销售的话，我觉得还是有着非常不错的竞争力的。
